现代空战怎么打
游戏任务流程攻略参见操作表说明之后
说明：中间的 - 表示组合键，Key Pad 表示小键盘
键位 动作
程序控制
Esc
终止任务或停止track回放
Ctrl - Q 在track回放中控制战机
Shift - Backspace（退格键） 重置track编辑（取消所有前面的编辑命令）
Alt - Backspace 编辑插入模式（不取消前面的编辑命令）
Ctrl - S 声音开/关
Ctrl - 0 在任务录像中打开麦克风开始录音
Shift - 0 在任务录像中关闭麦克风结束录音
Alt - 0 开始或停止录像在指针所在位置
Ctrl - 9 在任务录像中开始录入字幕
Shift - 9 在任务录像中停止录入字幕
Ctrl - A 加快游戏速度
Alt - A 减慢游戏速度
Shift - A 重置为正常游戏速度
S 暂停/继续/开始
Ctrl - M 在多人联机时聊天
Shift - Return 在多人联机时复活
Alt - J 跳进所选AI战机座舱或离开当前战机座舱
Ctrl - Backspace 显示帧数
Ctrl - O 在暂停模式中保存一个回放点到track（未实现）
Alt - O 返回到上一个回放点（未实现）
Shift - O 跃至下一个回放点（未实现）
Print Screen 截图（以0、1、2、3……编号顺序保存在ScreenShots文件夹）
飞行控制
Down Arrow 抬高机头
Up Arrow 压低机头
Left Arrow 向左侧滚
Right Arrow 向右侧滚
Ctrl - . (句号) 向上配平
Ctrl - ; (分号) 向下配平
Ctrl - , (逗号) 向左侧滚配平
Ctrl - / (斜杠) 向右侧滚配平
Z 左舵（飞行时），左转（滑行时）
X 右舵（飞行时），右转（滑行时）
Ctrl - Z 左舵配平
Ctrl - X 右舵配平
H 高度稳定模式开/关
Shift - M 重置当前警告声
Ctrl - L 机载灯光开/关
Alt - V 自己的战机无敌模式（在联机和加密任务中不起作用）
K 解除仰角限制（执行“普加乔夫眼镜蛇机动”）
U 使自己的战机进入起飞位置（在航母上）
Ctrl - T 取消配平
Alt - H 向AWACS请求基地机场的方位和距离
Alt - T 向AWACS请求加油机的方位和距离
Shift - + (加号) 增加高度表基本气压
Shift - - (减号) 减少高度表基本气压
Shift - P 电源开关
Alt - P 自动螺旋恢复（按住从螺旋状态中恢复）
Alt - S 速度保持模式
Alt - E 容易降落模式
油门控制
J 自动油门模式
Page Up 快速的加大油门
Page Down 快速的减少油门
Key Pad + (加号) 平稳的加大油门
Key Pad - (减号) 平稳的减少油门
Home 启动引擎
End 关闭引擎
油门控制命令与Alt组合使用 只控制左引擎
油门控制命令与Shift组合使用 只控制右引擎
机械系统控制
B 减速板收/放
Shift - B 打开减速板
Ctrl - B 收起减速板
Ctrl - E 弹射座椅
E 雷达干扰开/关（要求外挂电子对抗吊舱）
F 襟翼收放开/关
Shift - F 放下襟翼
Ctrl - F 收起襟翼
G 起落架收放开/关
Ctrl - G 着舰勾收放开/关（注意：只对Su-33有效）
Ctrl - C 座舱开/关
P 释放阻力伞
Ctrl - P 机翼折叠开/关（注意：只对Su-33有效）
Ctrl - R 放油（在空中）, 加油（在地面）（注意：要按住键）
Alt - R 抛弃副油箱
W 机轮刹车（只在地面有效）（注意：要按住键）
T 翼尖拉烟开/关
R 空中加油管伸缩开/关
Alt - L 起落架灯近光/远光/关模式
导航模式
~ (波浪号) 选择下一个导航点或机场
A 自动驾驶开关。在NAV模式中，飞机按航线飞行；在空战模式中，飞机水平飞行。
1 导航模式循环
Alt - C 重置飞行时钟
空战模式
2 选择超视距空战模式
3 选择近距离空战模式―垂直扫描模式
4 选择近距离空战模式―孔径模式
5 选择近距离空战模式―头盔瞄准模式
6 选择导弹纵向瞄准模式
7 选择空对地模式
8 选择手动瞄准射击/轰炸模式
~ (波浪号) 循环切换目标（在AWACS和对地攻击模式下循环切换MFD中的目标）
Tab 锁定所选目标（开始跟踪目标）
Ctrl - Tab 取消跟踪目标
Tab 锁定目标
Tab 在近距离空战模式中开启/取消跟踪目标
Ctrl - H 调节HUD亮度
武器设备控制
D 循环选择武器
C 机炮模式
Q 释放箔条及红外干扰闪光弹
Shift - Q 持续释放箔条及红外干扰闪光弹（直到干扰弹释放完为止）
Spacebar（空格键） 发射当前选定的武器
Ctrl - W 成对抛弃武器（在空中），装载武器（在地面）
Ctrl - V 齐射模式开/关
Shift - C 改变机炮射速（A-10）
V 增加投弹间隔距离（A-10）
Shift - V 减少投弹间隔距离（A-10）
Ctrl - Space 改变投弹数量（A-10）
Alt - Space 武器保险开关（A-10）
Shift - Space 改变投弹模式（A-10）
Shift - R 改变投弹模式（A-10）
雷达/光电系统
I 雷达照射开/关
Shift - I 简易雷达模式
Alt - I RWS/TWS模式切换（F-15）
O 光电系统开/关
Ctrl - I 雷达天线/红外扫瞄跟踪球置中
- (减号) 多功能显示器中图像缩小
+ (加号) 多功能显示器中图像放大
Ctrl - + 加大雷达天线水平扫描方位角限制（F-15）
Ctrl - - 缩小雷达天线水平扫描方位角限制（F-15）
自动锁定
Scroll Lock 锁定最近的敌机
Alt - Scroll Lock 锁定距玩家视线中心最近的敌机
Shift - Insert 锁定前一架敌机
Shift - Num Lock 锁定后一架敌机
Shift - Scroll Lock 锁定最近的敌地面目标
Control - Scroll Lock 锁定距玩家视线中心最近的敌地面目标
Shift - Delete 锁定前一个敌地面目标
Ctrl - Num Lock 锁定后一个敌地面目标
超视距空战模式
Shift - ; (分号) 雷达/光电系统向上扫瞄
Shift - , (逗号) 雷达/光电系统向左扫瞄
Shift - . (句号) 雷达/光电系统向下扫瞄
Shift - / (斜杠) 雷达/光电系统向右扫瞄
; (分号) HUD目标指示框下移（只在超视距空战中有效）
, (逗号) HUD目标指示框左移（只在超视距空战中有效）
. (句号) HUD目标指示框上移（只在超视距空战中有效）
/ (斜杠) HUD目标指示框右移（只在超视距空战中有效）
视距内空战模式
Shift - ; (分号) 雷达/光电系统向上扫瞄
Shift - , (逗号) 雷达/光电系统向左扫瞄
Shift - . (句号) 雷达/光电系统向下扫瞄
Shift - / (斜杠) 雷达/光电系统向右扫瞄
对地攻击模式
Shift - ; (分号) 雷达/电视搜索系统向上扫瞄
Shift - , (逗号) 雷达/电视搜索系统向左扫瞄
Shift - . (句号) 雷达/电视搜索系统向下扫瞄
Shift - / (斜杠) 雷达/电视搜索系统向右扫瞄
僚机指令
Del 在任务中派遣僚机并允许他完成任务后归队
Ins 密集/松散编队
[ 攻击我的目标
] 掩护我六点钟方向
\ 显示对僚机指令
视角选择
F1 座舱视角
Ctrl - F1 头部自然转动视角
Alt - F1 HUD视角
F2 外部视角―所有飞机/跳伞者
Shift - F2 飞机图标开/关
F3 飞越视角
Ctrl - F3 跳跃性飞越视角（保留当前镜头位置）
F4 尾追视角
F5 空战视角(通过从近到远循环锁定观察周围的敌机，可以看到敌机的资料状态)
Ctrl - F5 空地视角(通过从近到远循环锁定观察周围的敌地面目标/舰船，可以看到敌地
面目标/舰船资料状态)
F6 武器视角
Ctrl - F6 尾追武器视角（“武器对目标”视角）
Shift - F6 已发射导弹图标开/关
F7 动态地面目标视角
F8 目标视角
F9 舰船视角
Alt - F9 着陆信号官(LSO)视角
Shift - F9 舰船和地面目标图标开/关
F10 战区视角(地图)
Shift - F10 目标图标开/关
F11 机场塔台与地域视角
Ctrl - F11 切换到塔台与地域视角，保存当前视点（冻结镜头位置）。当从战区视角
（F10）切换到本视角，镜头从F10视角的位置开始，但高度不能超过20公里
F12 静态目标视角
Ctrl - F12 民用运输工具视角
Shift - F12 Ctrl - F12 视角中的火车/汽车模式
视角调整
Ctrl - Home 只显示友机的外部视角
Ctrl - End 只显示敌机的外部视角
Ctrl - Delete 显示所有飞机的外部视角
Key Pad Del 锁定观察视野模式（只对F1、1、F2、F6、F7、F8、F9、Alt - F9和F11有效
）
Ctrl - Key Pad Del 地形视点锁定观察视野模式（只对F2、F6、F7、F8、F9有效）
Backspace 切换“由目标来/到目标去”的视角观察方向（只对F2、F6、F7、F8、F9、F12
有效）
Alt - Delete 视角转换时忽略当前物体
Alt - Insert 把所有被忽略的物体加入视角
Ctrl - PageUp 向后改变物体转动的方向
Ctrl - PageDown 向前改变物体转动的方向
Ctrl - Key Pad + 在F1、F2、F4、F7、F9视角中切换到武器发射与跟踪视角。切换到除
炸弹和导弹外的任一武器的视角
Alt - Key Pad * 向前移动镜头（只对F11有效）
Alt - Key Pad / 向后移动镜头（只对F11有效）
Key Pad 5 停止移动镜头（只对F11有效）
Alt - Key Pad 5 回到塔台与地域视角（F11）的启始点或终止点的视角
Y 外部视角信息显示循环模式
Alt - Y 地表单元格开关
Alt - Backspace 插入视频编辑模式开/关（取代默认）
Shift - Backspace 重置视频编辑模式开/关（默认）
Shift - J 外部视角镜头摇动模式
Shift - Esc 本地/目标视角镜头旋转模式切换
座舱视角控制
Key Pad 1 向左下看
Key Pad 2 向下看
Key Pad 3 向右下看
Key Pad 4 向左看
Key Pad 5 视线回中
Key Pad 6 向右看
Key Pad 7 向左上看
Key Pad 8 向上看
Key Pad 9 向右上看
Shift - Key Pad 1～9 快速移动视角
Ctrl - Key Pad 1～9 逐格移动视角
Alt - Z 逐格移动视角模式
Key Pad Del 开/关锁定观察视角
Shift - Key Pad Del 锁定观察所有导弹模式
Alt - Key Pad Del 锁定观察来袭导弹模式
Ctrl - Key Pad + 在F1、F2、F4、F7、F9视角中切换到武器发射与跟踪视角。切换到除
炸弹和导弹外的任一武器的视角
L 座舱照明开/关
M 看右侧后视镜
N 看左侧后视镜
Key Pad * 放大，同时按下Shift键即放到最大
Key Pad / 缩小，同时按下Shift键即缩到最小
Key Pad Enter 设置成默认缩放(默认角度)
Key Pad 0 移到座舱面板视角并返回（注意：要按住，松开即返回，按住Key Pad 0的同
时按Key Pad 1～9近距观察四周的仪表）
Ctrl - Key Pad 0 座舱面板视角开/关（注意：不需要一直按住Key Pad 0，然后按Key
Pad 1～9近距观察四周的仪表，再按Key Pad 0一次，返回正常模式）
Alt - Key Pad 0 把当前视角保存为最后的座舱面板视角
Ctrl - Right Shift 加快鼠标移动座舱视角速度
Alt - Right Shift 减慢鼠标移动座舱视角速度
Shift - Right Shift 正常的鼠标移动座舱视角速度
Ctrl - Left Shift 加快键盘移动座舱视角速度
Alt - Left Shift 减慢键盘移动座舱视角速度
Shift - Left Shift 正常的键盘移动座舱视角速度
外部视角控制
Key Pad 1 向左下旋转观察点
Key Pad 2 向下旋转观察点
Key Pad 3 向右下旋转观察点
Key Pad 4 向左旋转观察点
Key Pad 5 居中视角（停止F11观察点的移动）
Alt - Key Pad 5 返回开始点（只对F11有效）
Key Pad 6 向右旋转观察点
Key Pad 7 向左上旋转观察点
Key Pad 8 向上旋转观察点
Key Pad 9 向右上旋转观察点
Key Pad * 观察点向前移动
Key Pad / 观察点向后移动
Ctrl - Key Pad * 放大
Ctrl - Key Pad / 缩小
Ctrl - Key Pad Enter 设置成默认缩放(默认角度)
Shift - (all view keys) 快速移动观察点（注意：按住Shift键再按下视角键）
Ctrl - Key Pad 1～9 移动摄像机代替旋转
任务编辑器
文件
Ctrl - N 创建新任务文件
Ctrl - O 打开任务文件
Alt - M 合并任务文件
Ctrl - S 保存任务文件
Ctrl - Shift - S 另存任务文件
Alt - X 退出任务编辑器，返回主菜单
编辑
Del 删除所选物体
Ctrl - Shift - C 加密任务
Ctrl - Shift - D 解密任务
视角
Ctrl - H 隐藏所选物体
Ctrl - A 真实尺寸视角（克里米亚半岛视角）
Ctrl - + 放大
Ctrl - - 缩小
飞行
Ctrl - B 显示简报
Ctrl - D 显示任务报告
Ctrl - F 开始任务
Ctrl - R 记录track文件
Ctrl - P 回放track文件
Ctrl - E 视频编辑
Ctrl - L 网络多人联机
Ctrl - M 在多人联机时聊天
自定义
Ctrl - Shift - F 故障
Ctrl - Shift - W 天气
Ctrl - Shift - E 百科全书
Ctrl - Shift - O 选项
Alt - Z 移除任务或战役某阶段胜利时的全部目标
用飞行摇杆操作时的控制键：：：
○键：导弹发射；
×键：机枪扫射；
□键：地图模式切换；
△键：短按可以切换锁定目标，长按可以拉近定位目前锁定的目标；
R1键：加速；
L1键：减速；
R2键：右偏；
L2键：左偏；
SELECT键：特殊武器切换；
START键：暂停
十字键：友军命令——上：攻击；左：散开；下：掩护；右：特殊兵器的装备和卸下；
左摇杆：自机方向控制；
右摇杆：视角控制，按下后可以切换三种不同视角。
注意：R1，L1，R2，L2都是对应力度的，按的越重效果越明显～～
僚机战术说明：
上——ATTACK，攻击，僚机将一起对前方的敌机进行攻击；
下——COVER，掩护，僚机将对自机后方追尾的敌机进行攻击，推荐；
左——SPEARATE，分散，僚机分开各自对不同的敌机进行攻击；
右——SP.WEAPON，特殊武器的装备和卸下。
视角说明：
1，默认视角：也是我所推荐的视角，直观明了而且临场感一流，只要不是晕3D的玩家推荐用这个为御用视角。
2，后方视角：虽然代入感有些欠缺，但是在一定程度上比默认视角而言不容易晕，而且△键的定位也最容易判断敌机和自机的相对位置。战场上的各种火爆场面看的也比较清楚～～～
3，飞行员视角：高手向，代入感最好，可是由于一些遮蔽物的存在会影响到玩家的判断。
现代空战怎么打
空空导弹怎么分类？
空空导弹究竟怎么用，
经过数代的发展迭代，空对空导弹很大程度上已取代机炮，成为战斗机最强大的武器。总的来看，空对空导弹发展经历了两个时期。第一个时期被称为半主动雷达引导阶段，以美军的AIM-7麻雀等为代表。半主动雷达引导意味着战斗机在发射导弹之后，还需要用自己机上的火控雷达长时间照射对手战斗机，用来为导弹提供对手的详细位置，这也限制了本机进行战术机动来躲避对方导弹，因为一旦自己进行机动飞行，很容易丢失目标。
使用半主动雷达导弹更像是勇气的比拼，在双方同时发射导弹的情况下，谁先做战术机动开溜，谁的导弹就会失去引导从而变成一枚无控火箭弹。如果双方飞行员都很勇敢，最后甚至可能出现“极限一换一”的惨剧。
到了第二个时期，各国开始装备如AIM-54、AIM-120等主动弹，不再需要载机保持雷达照射。主动弹其实更为简单一些，战斗机只需要锁定对手一次，机载计算机便会将对手战斗机的大致数据输入到导弹控制系统，随后便可以直接发射导弹。在导弹发射完毕后，战斗机便可以立刻进行战术机动，摆脱对手的锁定避免被击落，这就是“射后不理”能力。比起半主动引导时期50公里的射程，显然主动导弹的射程要远得多。
在美国AIM-120D导弹的宣传中，雷声公司表示这款导弹可以命中150公里之外的目标。一般来说，武器公司都会将导弹的最远射程标注出来，也算是一个噱头，但AIM-120D真的可以轻松命中150公里外的目标吗？其实并不是这样，轻信“奸商”的飞行员都没什么好下场。真要说AIM-120D的实际射程，大概在70公里到80公里左右，相当于个雷声公司所谓的150公里打了个对折。最远射程表明这款导弹最远可以飞行150公里，但绝不代表着它能够命中150公里之外的目标。
现代导弹大多装备了一台发动机，在发射后发动机会自动点火为导弹提供飞行动力，但是导弹发动机的燃料往往不算太多。据推测来看，AIM-120D发动机所提供的推力只够导弹飞行约70-100公里，剩下的距离大多是靠导弹的惯性飞行。对于现代战斗机来说，对付一枚发动机已经关闭的导弹并不困难，只需要进行垂直机动便可以大大消耗对手导弹的剩余能量，随后便能“逃出生天”。
如果AIM-120D的目标是大型运输机或空中预警机，那么其射程很有可能会达到100公里。但如果AIM-120D的对手是一架战斗机，那实际射程则就像上面所说的对折了。原因很简单，导弹的目标往往不会在空中静止不动，基本上都会进行机动躲避导弹。这时候就要引入“不可逃逸区”概念了，不可逃逸区指的是载机在该地区发射导弹，对手的机动过载在导弹过载能力之下，不论目标进行何种战术机动都无法躲避。对于不同机型、不同发射角的情况，不可逃逸区也会不同，例如迎头发射时候不可逃逸区就要比尾追范围大得多。
正是由此，现实空战中是不可能存在双方在最远射程上发射导弹，然后同时转身躲避导弹的，因为这样做就是在浪费弹药。现代空战中各国战机会在对手进入自己导弹的不可逃逸区后再发射导弹，力争最大限度利用自己手中的武器，毕竟谁也不想上百万美金一枚的导弹变成昂贵的烟花。等到导弹发射完毕后，战斗机会打乱编队立刻进行机动来躲避导弹，这些动作往往会被限制在一片50x50千米的空域中。
一般来说，战斗机只有两次发射中距空空弹的机会，等到携带的四枚空空弹发射完毕后，便会进入视距内空战状态，这时就要用近距格斗弹和机炮解决战斗。也正是因此，大部分战机采用四中两近的基本挂载方式，以力求在空战中不浪费每一克挂载。
空空导弹怎么分类？
1 依靠其机动性 通过速度甩掉导弹 或做出规避动作 比如大角度转弯等动作 （最牛逼的SU-27的“眼镜蛇”动作） 经典案例有： 米格25曾与F4相遇 以色列空军派出了当时西方最好的战斗机——美国研制的F-4“鬼怪”拦截。米格-25P打开了加力燃烧室，一会就抛开了尾追的F-4.F-4连忙发射AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹，试图导弹尾追米格-25，没想到连导弹都没追上。此时以色列地面站发现，这架米格-25的速度超过了马赫3.2！ 2 诱导导弹脱离目标 常用的就是雷达干扰 这种办法用的最多的就是电影电视上常见的抛洒锡箔片干扰雷达
红外 电磁 电子干扰 这种方式根据对方发射的导弹制导方式而定 通过飞机上装有特定的电子干扰装置进行干扰
武器拦截 发射反辐射导弹 摧毁 或者破坏导弹的制导装置
最恶心的还是美国的ASLD 它像个小导弹 除了外形不是飞机 但是模拟飞机的红外、雷达特征、发射干扰信号 自己还能再飞行几分钟
潜艇分类
潜艇是怎么分类的？
军用潜艇主要可以有以下几种分类方法:
1、按照潜艇的大小分类
则可分为大型潜艇（排水量在2000顿以上），中型潜艇（排水量600-2000顿），小型潜艇（100～600吨）和袖珍潜艇（排水量100顿以下）。潜艇有两个排水量衡量标准，一个是浮航排水量，一个是潜航排水量。以上指的都是浮航排水量。
2、按照潜艇的动力方式分类
则可分为常规动力潜艇和核动力潜艇。常规动力潜艇以柴油机、蓄电池、电动机驱动，又称柴电潜艇。在水面航行时用柴油机做动力，并给蓄电池充电，潜航时则用蓄电池给电动机供电，驱动潜艇航行。核潜艇则使用核反应堆产生的高压蒸汽推动蒸汽涡轮机驱动潜艇航行。
核动力装置由于不依赖空气，使得核潜艇可以长时间在水下潜航不用上浮。AIP动力潜艇采用斯特林发动机驱动，需要自带氧气罐，而且仍需保留柴电推进装置，所以只能属于常规潜艇范畴。
3、按照潜艇的作战使命分类
则可分为攻击型潜艇和战略弹道导弹潜艇。攻击型潜艇是主要以鱼雷或者巡航导弹为武器，以猎杀敌方水面舰艇、船只和水下潜艇为主要作战使命的潜艇。战略弹道导弹潜艇则是以战略弹道导弹为武器以攻击敌方陆基战略目标为主要作战使命的潜艇，多为核潜艇，例如美国的“俄亥俄”级战略弹道导弹核潜艇。
4、按照潜艇的艇体结构分类
则可分为单壳体潜艇、双壳体潜艇和部分双壳体潜艇。单壳体潜艇只有一层承受水压的耐压壳，压舱水箱在耐压壳内部或者前后。双壳体潜艇在耐压壳外再设计一层外壳体。外壳体自身不承受压力。压舱水箱在内外壳之间。
一般来说，注重水中和水上航速的沿岸防御小型潜艇多为单壳体潜艇，双壳体潜艇更适合远洋航行。核潜艇和先进的常规潜艇为了保证高航速，采用了水滴形船体和部分双壳体结构。
5、还可以分为无人潜艇和有人潜艇
无人潜艇，实际上就是在海中作业的机器人。作为一种水下尖端武器日益受到世界各国青睐，其发展十分迅速，尤其智能化等关键技术的突破和应用，将令未来海战场大为改观。
潜艇分类
空导弹发射前的复杂程序超乎想象!
空空导弹是二战后普及的导弹武器的其中一个分支。现代有些低烈度战争中，甚至有人把空空导弹从战斗机上拆下来后，在地面上当地空导弹用。还有些比较先进的空空导弹，比如AIM120系列，也有装备到悍马车上当防空导弹用的情况。因此空空导弹和地空导弹往往有一定的交集，毕竟两者最终都是用来打击在空中飞行的目标。不过大多数空空导弹相对地空导弹更加轻便，性能也更加强悍。因此能研发世界一流空空导弹的也肯定是世界强国。现代空空导弹的杀伤力也是很强的，特别采用了高能炸药。现在大国给空空导弹的战斗部里面装填的炸药，往往比黑索金炸药还要高级。比如某种空空导弹里面装填的高级炸药是2公斤，那么就可以顶普通炮弹装填的TNT炸药的6到7公斤的威力。这个威力已经比，
一般的122毫米炮弹爆炸的威力还强了。有些比较大型的空空导弹的战斗部装药量可能超过5公斤，那么就相当于装填了15到20公斤TNT炸药。要知道155毫米口径炮弹的内部装药量也只有10公斤左右，杀伤半径就已经可以超过50米。因此如果战斗部装填了5公斤高级炸药的大型空空导弹，其爆炸破坏半径在空中绝对超过100米；再加上钨合金弹珠或者钨合金连杆战斗部，那么在空中的杀伤半径可能超过200米！任何作战的根本原则，都是保存自己，同时找机会消灭敌人。保存自己是消灭敌人的大前提。因此任何武器弹药都要确保发射方尽可能地安全，然后才考虑去打击对手。为了这个目的，几乎所有的武器弹药都要有充分的保险措施。也就是要防止发射前或者刚刚发射出去就发生弹药的爆炸而误伤自己。
凡是中大口径的炮弹，发射前一般都是把引信和弹体本身分开布置。而没有安装引信的炮弹是很难被自然引爆的。一般的火灾、震动、甚至枪击都不会引爆当今的大多数炮弹。除非有对手的一发炮弹直接落在本方的炮弹堆里，因为冲击波引发炸药的普遍不稳定才可能发生大规模的殉爆。不过当代的战场都是分散布置弹药供应点，像一战那种偶然因素引发几十万吨炮弹一起殉爆的事故已经概率很低了。除了引信和弹体在发射前分开布置。就是把引信和弹体组合在一起后，在发射前也是基本安全的。因为中大口径炮弹的引信里面还有惯性保险。也就是不经过炮弹发射过程中数千到上万G的加速度，这种保险也是不会轻易解除的。但是空空导弹却是从出厂开始，引信就已经和战斗部安装在了一起。不存在使用单位，
在给战机挂弹前或者发射前现场安装引信的情况。那么空空导弹又是如何实现绝对保险，确保使用安全呢？实际上现代高性能空空导弹的价值可比普通炮弹高得多，其内部的结构也自然复杂得多。当代的大口径炮弹本身已经不便宜，有些动辄上万美元一枚。但是高性能空空导弹的价格，仍然普遍比大口径炮弹高2个数量级。也就是动辄百万美元一枚甚至几百万美元一枚。导致空空导弹的保险层次也比普通炮弹更多。大多数空空导弹至少有6重保险，因此安全性是远远高于普通炮弹的。6重保险非常复杂，这里只介绍其中的3到4重主要的保险措施。第一，就是所有的空空导弹在发射前，都需要先加电激活才行。而大多数普通炮弹并没有在发射过程中先通电这个程序。因此空空导弹其实已经是“会飞的电脑”，
仅仅这一点，就比大多数炮弹复杂得多。加电后自然有自检程序；自检的过程也是解除第一道保险的过程。空空导弹并不是只要挂在战机上，把自身通过数据线和战机的武器控制系统连接后就给导弹加电了。实际情况是，只有确定面临实战前，才开始给空空导弹加电启动。如果战机执行的只是单纯的巡逻任务，没有明显的空战敌情；期间战机也是不会给导弹全部加电的。因为一旦战机给空空导弹加电，那么空空导弹上的陀螺仪就会高速旋转。达到一定的转速，才解除第二道关键的保险。此时导弹已经是“热弹”状态，可以随时发射出去了。导弹一旦点火发射，此时再解除惯性和距离保险。这类保险可以算第3和第4道保险。空空导弹必须飞离发射机几百米之外。超出导弹凌空爆炸后的最大杀伤半径以后才会爆炸。
否则距离太近爆炸，在杀伤对手的同时也会炸伤发射机自身。这就像MK48重型鱼雷必须在发射艇900码之外才能引爆是一样的道理。空空导弹一旦加电、内部的陀螺高速旋转成为“热弹”后，如果此时发射取消，那么导弹也会再进入掉电状态，陀螺逐步停转。此时导弹仍然有2到3重保险没有解除。战斗机可以携带这种已经加过电的导弹返航。返航后地勤从飞机上把导弹再卸下来。不过这种已经加过电的实弹不能马上再用了。必须退回到导弹的原产厂，由专业人员拆开后，重新设定保险和陀螺仪。这个过程其实是很费工时和精力的。回厂重新设定的空空导弹，等于每一枚至少需要再花费十几万美元重新装定参数。因此空空导弹其实是一种非常娇贵的武器。如果不是面临大规模实战，单纯的巡逻只带两三枚；平时训练只挂蓝色的训练弹也就可以理解了。
还没有评论，来说两句吧...