跑跑卡丁车怎样连喷
漂移的最佳化
1:将最佳化漂移发挥到最完美状态。让漂移时间达到最短,漂移线也最短,车速减得最少,而且可以喷火!这是一项长期的训练,对于手指的敏感度要求较高!这就得靠艰苦的训练了!大家看多视频后,会发现跟顶尖高手的漂移有个很明显的区别,他们一般飘得非常非常轻!别急,这都是经过艰苦训练才出的结果!打个比方,比如在上坡(森林有二处要用到,工地起跑后第一个弯)加速进行漂移时或者未加速漂移时,不要飘早了,飘早了就会导致飘得比较重,速度损失比较大!而且调整车身需要更长的时间!掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移! 1:将最佳化漂移发挥到最完美状态。让漂移时间达到最短,漂移线也最短,车速减得最少,而且可以喷火!这是一项长期的训练,对于手指的敏感度要求较高!这就得靠艰苦的训练了!大家看多视频后,会发现跟顶尖高手的漂移有个很明显的区别,他们一般飘得非常非常轻!别急,这都是经过艰苦训练才出的结果!打个比方,比如在上坡(森林有二处要用到,工地起跑后第一个弯)加速进行漂移时或者未加速漂移时,不要飘早了,飘早了就会导致飘得比较重,速度损失比较大!而且调整车身需要更长的时间!掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移!
2:最佳化断位。何为最佳化断位,也就是在最短的时间内,做完一次断位漂移全部动作!怎么训练?大家可以在练习场,快速的把一连串断位动作连接起来!尽量达到速度最快!而用时最短!眼睛盯着时速表,不要低于150码!
3:紧缩整体车轮痕迹!既把跑完一圈的车轮痕迹缩索到最小,也就是所谓的完美贴弯!这也 是项长期的训练过程!重点在于入弯!还有大家稍微运用一点三维空间想象能力,把地图看成一个整体,怎么样的路线距离最短,然后再去实践这些路线,可以在视频受到启发!但我个人建议尽量开发自己的潜在能力!
4:更加熟练韩试连飘(双飘跟连喷接替进行) LINK 跟左连飘!(连飘时尽量让喷火达到临界值,既漂移角度最小而能喷火)连飘想进皆的要注意这些细节!至于该运用双飘还是运用连喷已经不再是争论的话题,能连飘是一项本事,但是在连的同时能调整车身,目的在于贴着壁连,这个我相信很多高手未能完全做到!
5:注意过弯时的细节!(每个图都有很多细节,对于提高成绩很有作用,等待大家研究发现!)例:跑森林进行断位飘时,尽量让车速达到最大值也就是能量快用完时进行断位飘!具体做法就是要更早的按CTRL使用N2O,这样操作起来增加了点难度,但是对于控车能力又会有所提高!而且成绩也会上升!将此例子舒展开,下破进行漂移时,尽量让坡下完后再进行断位,也就是为了车速达到最高值!
6:漂移完后速度的迅速提升!这个看似不起眼,但却非常影响记时赛的成绩!速度的提升就靠N2O了!
7:注意车身操作的细节!提高整体动作的连贯性,让失误接近零!大家出弯时尽量让车子已经调整好方向,尽量让操作达到最舒适的状态!不要再进行左右晃动而进行方向调整(大忌)!至于瞬间喷火就不用我罗嗦了!
8:能量分配细节!也许大家认为在这里说这个是多余的,不!不多余!进行漂移时如果要飘满一条气,不要把能量飘多一点,而让这条气满,这就是损失!速度损失!弄不好同水平之间进行竞技时被超!运用点:城镇高速在最后那个连飘弯不能连多了,因为紧接着的是一个180度大弯!这个大弯在加速时能积蓄一多半的能量!所以在连飘弯最多只能连2到3下,顶尖高手一般两下!而出那个180度大弯时是断位出弯!这样可以积蓄多点能量,而且可以迅速调整车身方向!
完美控制漂移的秘诀
看多了 双喷,连喷的教学和视频但是自己还是无法学会是不是觉得自己很纳闷很心烦有点想放弃呢。我也有这样的经历,在这里我不谈论跑跑的双喷、连喷技术但是这项技术可以帮助你们更好更快更容易的学会双喷、连喷以及提高自己在各个塞道的成绩。
一、漂移控制
大家看下最普遍的最佳漂移的指法:
↑→
↑→ +S(形成漂移)
←↑(打回方向)
↑ 喷火
从这里我们并不能得到任何好处,其实这个指法从根本上来说就是错的,就因为错了所以之后的双喷、连喷都不能继续,即使偶尔使你凑巧看准时机做到一次那也是偶然并不是你会了或者驾御了。
然后仔细的想一下这个指法究竟错在哪。经过很多边REPLAY的慢动作的研究我发现高手们可以自由的控制自己的漂移结束时间和漂移的长度从而使得其更容易贴墙过弯,而我使用“同样”的飘移时却根本无法控制这是为什么呢,来看下面的指法“
↑→
↑→ +S(形成漂移)
↑
←↑(打回方向)
↑ 喷火
这个↑键从开始到喷火前都不放开,而这里多出来的↑键就是一个控制过程稍晚的打回方向会使得漂移何时结束完全在你的控制之中而且感觉非常好,以前只能眼看着结束的漂移成为了你想他什么时候结束就什么时候结束。
在得出以上理论后的1个小时内本人立刻学会了双喷和连喷超EASY。
二、漂移切入点
视频中每个弯道的漂移结束地点基本都在弯道的正中间,正好出弯的地方。而我以前从来没有去自己观察过。最真确的切入点是这个弯道的切面中间点。并且车身和墙壁呈现35度左右或者略小,大家可以观察所有的计时视屏几乎所有的弯道都是如此。
还望采纳!!!
跑跑卡丁车怎么玩
☆双喷:
1.按下■↑+→+Shift■进入普通飘移状态
2.松开→再←[↑不动],摆正车头(第1.2.部不能放开油门↑建)
3.放开油门↑,只按下→+Shift两个键,进行第二次飘移(注:这步比较关键!如果按下油门↑的话就
会导致过早的进行喷火!)
4.↑+←,摆正车头,并且喷火!
[注:这不和上步之间0.2秒左右]
5.放开↑,再快速按下↑进行第二次喷火![松开,按下0.5秒]!)——双喷
连喷
简介:连飘就是把飘移技巧发挥到了最高境界。利用连飘可以通过几次小角度的飘移来通过森林发夹中的
大角度弯道,并且可以快速积累N2o,让你真正体验到飘移的快乐!~~!但是需要注意的是!
方法:1.还是老样子,先按下↑+→+Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑+←,掌握好方向!(1.2.中↑不要放开!)
3.按下↑+→+Shift进行第一次喷火,并且开始第二次飘移!
4.↑+←,掌握好方向!(3.4.中↑也不要放开!
5.↑+→+Shift进行第二次喷火、第三次飘移!
第三次喷火
!
第四次飘移……[票的中间你还在喷火]
这样也就形成连喷了!需要注意的是:步骤3与5↑和→+Shift间大约阁0.05秒。和一起按下没啥区别!
完成后重复4和5…反复下去!就是如假包换的连喷!
很多朋友反映“连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下~”其实很简单,
不过是先来个连喷.再接着短程飘移加喷火!~~
还有的人说“会是会了,但就是撞墙撞的不行,一连就撞”。这个很简单,会的同学要特别注意这一点
[先说小中U;因为小U是不能连喷的
。。一票的角度‘大约’26度左右
先断喷一次,接着就连喷。
〈正向时间要比反向少0.1秒左右
〉正向不是↑要看你的反角还是正角了]比如
'>'就是反角,'<'
也就
是正角
[再说中U,一票角度22度左右。记住,底度数反放要按多点参考《0.08秒》。不需短喷,直接连喷。
[大U,1票18度左右,接着连喷]
跑跑卡丁车怎么漂移
1.按下■↑+→+Shift■进入普通飘移状态
2.松开→再←[↑不动],摆正车头(第1.2.部不能放开油门↑建)
3.放开油门↑,只按下→+Shift两个键,进行第二次飘移(注:这步比较关键!如果按下油门↑的话就
会导致过早的进行喷火
4.↑+←,摆正车头,并且喷火!
[注:这不和上步之间0.2秒左右]
5.放开↑,再快速按下↑进行第二次喷火![松开,按下0.5秒]!)——双喷
连喷
简介:连飘就是把飘移技巧发挥到了最高境界。利用连飘可以通过几次小角度的飘移来通过森林发夹中的
大角度弯道,并且可以快速积累N2o,让你真正体验到飘移的快乐!~~!但是需要注意的是!
方法:1.还是老样子,先按下↑+→+Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑+←,掌握好方向!(1.2.中↑不要放开!)
3.按下↑+→+Shift进行第一次喷火,并且开始第二次飘移!
4.↑+←,掌握好方向!(3.4.中↑也不要放开!
5.↑+→+Shift进行第二次喷火、第三次飘移!
第三次喷火
!
第四次飘移……[票的中间你还在喷火]
这样也就形成连喷了!需要注意的是:步骤3与5↑和→+Shift间大约阁0.05秒。和一起按下没啥区别!
完成后重复4和5…反复下去!就是如假包换的连喷!
很多朋友反映“连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下~”其实很简单,
不过是先来个连喷.再接着短程飘移加喷火!~~
还有的人说“会是会了,但就是撞墙撞的不行,一连就撞”。这个很简单,会的同学要特别注意这一点
[先说小中U;因为小U是不能连喷的
。。一票的角度‘大约’26度左右
先断喷一次,接着就连喷。
〈正向时间要比反向少0.1秒左右
〉正向不是↑要看你的反角还是正角了]比如
'>'就是反角,'<'
也就
是正角
[再说中U,一票角度22度左右。记住,底度数反放要按多点参考《0.08秒》。不需短喷,直接连喷。
[大U,1票18度左右,接着连喷]
跑跑卡丁车怎么漂移
使用上键来为卡丁车加速,使用左,右键来操纵方向。下键在车辆行驶中是具有刹车功能,在被阻挡或方向错误的时候也可以用做倒退键来使用(使用键盘的“W”“S”“A”“D”同样可以控制赛车)。
使用漂移和道具
按Shift键为刹车,根据按键时间的长短并配合方向键,可表现出不同的效果,包括漂移;按Ctrl键来使用道具(键盘右边的CTRL和SHIFT也有同样的功能)。
使用“道具换位卡”
如果您已经拥有“道具换位卡”,那么您只需要在比赛中按下Alt键,就可以交换当前已获得的两个道具的使用顺序。
每成功交换一次道具位置,“道具换位卡”就消耗掉一张。
屏幕截图键
在游戏中可以随时截取游戏中的精彩画面保存下来。
截图保存在“\我的文档\跑跑卡丁车\图片”文件夹中。
准备
/
开始键
在进入的游戏房间后用此键来准备或开始游戏。
音效和背景音乐的控制
F7可以控制游戏音效的开关,F8可以控制背景音乐开关。
多人游戏分为:
道具个人赛,道具组队赛,竞速个人赛和竞速组队赛四种游戏方式。道具赛是玩家通过游戏道具以及驾驶技巧分出胜负的游戏方式,竞技赛则是完全比试驾驶技巧的游戏方式。而其中的个人赛则是玩家各自为战的比赛,组队赛则是游戏室中的玩家分成两组,按所有队员的综合成绩计算比赛的胜负。(组队赛中所有的组队成员获得相同的奖励,并且只有人数对等才能开始组队赛)
计时赛:
计时赛是挑战赛道纪录创造者的比赛。参加计时赛需要花费不等的金币才能在该赛道中进行游戏。游戏中系统会自动模拟赛道本地纪录第一名的虚拟形象,和您进行比赛。如果挑战成功,您将成为这个赛道新的纪录创造者。
什么是驾照
和真实世界一样,在跑跑卡丁车的世界里开车也需要驾驶执照。当达到相应的经验值后才能进行对应的驾照考试,高级的驾照考试还需要金币。通过驾照考试后才能进入相应的频道。为了保护新手,在考出初级驾照后的玩家将不能进入新手频道。
考试任务
不同类型的驾照考试内容和数量都不一样,玩家需要依次通过考试任务后才能获得驾照。
任务提示
选择任务后,会有提示告诉您任务内容,在正式开始前一定要看清楚哦。
购买道具1
点击主菜单的“商店”按钮进入商店界面
购买道具2
点击所需道具的“购买”按钮
购买道具3
购买窗口会列出道具价格以及消费前后的游戏币或金币的数值,点击“购买”;确认购买此道具,点击“是”;出现购买成功的提示框。
赠送道具1
进入商店界面点击所需道具的“赠送”按钮。
赠送道具2
赠送窗口会列出道具价格以及消费前后的游戏币或金币的数值,请填写“接收人”“寄语”和游戏密码,点击“赠送礼物”按钮。
赠送道具3
确认赠送道具的各项信息,点击“是”;再次确认购买此道具,点击“是”;出现赠送礼物成功的提示框。
若购买赠送道具的金额不够或者接收者已拥有此道具,那么购买将会失败
接收礼物1
点击主菜单“菜单”栏中的“礼品盒”按钮进入礼品屋界面。
接收礼物2
接收的礼物栏可以看到别人赠送的礼品和寄语,礼物可以选择“丢弃”和“接收”。
接收礼物3
在已接受礼物栏中可以看见以前别人赠送的礼物,一共可以显示10条,按红色大叉按钮可以清除此信息。
若丢弃礼物,礼物金额将不返回给赠送礼物的玩家,丢弃礼物时必须输入游戏密码,以防玩家造成不必要的损失。
跑跑卡丁车
跑跑卡丁车是韩国NEXON公司出品的一款休闲类赛车竞速游戏。与其他竞速游戏不同,跑跑卡丁车首次在游戏中添加了漂移键。游戏以“全民漂移”为宣传词,而角色则使用了泡泡堂中的人物,角色可以驾驶卡丁车在沙漠、城镇、森林、冰河、矿山、墓地等多种主题的赛道上进行游戏。除中国、韩国外,在泰国、越南等国家也有专门的服务器。
跑跑卡丁车官网: http://popkart.tiancity.com
中文名: 跑跑卡丁车
外文名: Crazyracing Kartrider/Popkart
游戏类别: 竞速、休闲赛车
游戏平台: PC,网络游戏
开发商: 韩国NEXON
发行时间: 2006年3月17日
主要角色: 皮蛋,黑妞等
韩文名称: 크레이지레이싱 카트라이더
游戏画面: 3D画面
收费模式: 免费(道具收费)
跑跑卡丁车
第一步:在卡丁车首页点击左下角修炼功能选项。
第二步:在修炼界面进入托漂中的自由练习。
第三步:注意在行使过程中的氮气。
第四步:漂移状态后,同时按方向键和漂移键即可进入漂移状态。
扩展资料:
跑跑卡丁车手游也是继承了传统赛车手游的按钮放置,左边控制方向,右边漂移;不过要想提高车速,氮气键和小喷键需要灵活运用。
按键的掌握只是常识,要想快人一步还需要技巧的搭配。在跑跑卡丁车手游中有非常多的技巧,先来说说最基础的漂移过弯。来到弯道前,轻按方向键和漂移键进行短暂漂移,出弯时轻按反方向键回正车头脱离漂移。这就是新手必学的漂移过弯。
此技巧进阶后是断位拉车头,轻按方向键和漂移键进行漂移,出弯时轻按反方向键和漂移键回正车头触发断位拉车头。这个技巧比漂移过弯多触发一次小喷,所以车速也能小幅度提升。
飘移的产生的原理就是:后轮失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好当然是获得额外的抓地力了),这时只要前轮有一定的横向力,就会产生漂移。漂移的完美完成有一个前提——保持前轮的抓地力。
凭经验及技术来来判断路况,决定过弯速度,于进弯前的直线刹车,完成刹车及换档。
进弯----此为弯的前半场1/3,转方向盘并稍带刹车来平衡车身,煞车慢慢放松,这部份应为转弯时最慢的一部分。
过弯----弯中间1/3,方向盘应以固定位置,不踩油门或煞车。
出弯----最后1/3,方向盘回打,车子渐渐打正,油门越来越重。
连续弯路:当有一连串弯路时,势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯,你一定得牺牲某些弯,走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线,千万记得,弯后有较长的直路的弯,是比较重要的弯。
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